Santiago ciudad top para ciclo-turismo, ¿se lo merece?

Según el ranking que elaboró el portal londinense HostelBookers, especialista en alojamiento económico, Santiago fue electa como la 6° mejor ciudad del mundo para realizar ciclo-turismo, siendo solo superada por  Ciudad de México, Buenos Aires, Amsterdam, Copenhague y Berlín (en ese orden).

Foto: Guioteca

Ciclo Turismo en la Plaza de Armas de Santiago.

Obviamente es todo un honor que nuestra capital sea electa dentro de un ranking que involucra movilizarse y conocer la ciudad de forma turística, arriba de una bicicleta, destacando sobre todo sus condiciones geográficas (Santiago es muy plano), urbanas (la zona centro-poniente posee varios lugares públicos como parques y plazas) y el servicio ofrecido por algunos hostales pertenecientes a esta red internacional de turismo económico, los que fomentan el uso de la bicicleta brindando el servicio de arriendo de bicicletas y tours urbanos guiados.

Sin embargo no podemos dejarnos guiar por este ranking, que si bien, se agradece y es un buen punto a destacar dentro de nuestro contexto urbano, no debe ser interpretado como un todo y un gran motivo de alegría. Para los que andamos en bicicleta a diario, solo es un dato positivo, pero está bastante alejado de nuestra realidad como ciclistas habituales.

En el fondo Sí, Santiago es muy bueno para el ciclo-turismo, pero No lo es desde el punto de vista de la movilidad urbana. Por ejemplo si vivo en Pedro Aguirre Cerda y quisiese llegar a mi trabajo en las condes debería demorarme alrededor de 50 minutos pedaleando a 20km/h, en recorrer los 19 kilómetros que las separan, pero quien haya realizado dicho trayecto sabrá que por lo menos se necesita, para llegar en buenas condiciones (sano y salvo), de 1.5 hrs. porque la falta de infraestructura y el tráfico vehicular no permiten circular tan rápido como quisiésemos.

Mejorar las condiciones

Si queremos dar a conocer nuestras ciudades al mundo como un destino de ciclo-turismo, primero deberíamos partir por mejorar las condiciones para los ciudadanos que se movilizan en bicicleta en forma habitual. Con esto también se convencería a más personas a convertirse usuarios periódicos de las 2 ruedas, mediante la construcción de infraestructura adecuada y de calidad (ciclovias, ciclobandas, ciclopstas) o fomentando el espacio compartido entre las ciudadanía.

En Las condes, Providencia y Vitacura se puede pedalear fácilmente debido a sus planes comunales de inclusión de la bicicleta, pero en el resto de Santiago y a pesar de existir ciclovías, no se sigue esta  tendencia de inclusión ciclista y se hace bastante peligroso el circular por muchas comunas como por ejemplo Lo espejo, donde la ciclo-vía que pasa por el mismo frontis de la municipalidad, es casi una burla y es ocupada de vereda o estacionamiento de autos, debido a su mal diseño. Acá la culpa no es de las comunas sin muchos recursos. La responsabilidad recae en las autoridades quienes no le dan la debida importancia a este vehículo y suficiente seriedad a lo que proyectan para las 2 ruedas.

Felicitaciones al Santiago turístico y ojalá las autoridades tomen esto como un estímulo para potenciar la capital y no solo como un dato del cual estar contento.

Foto: Guioteca

Ciclo turismo en la ruta del vino

Para finalizar también me gustaría comentar que al menos desde el punto de vista “turístico” poseemos varias ciudades bastante pedaleables y no solo la capital. Por ejemplo, según mi opinión, La Serena-Coquimbo, Arica, la lluviosa Valdivia, Valparaíso-Viña del mar y todas las comunas que conforman el valle de Colchagua (ruta del vino) donde la bicicleta es casi una institución y se le tiene un respeto que ya se lo quisieran en Santiago, el ciclo-turismo podría explotarse de muy buena manera dándose a conocer otra cara de nuestro país y no la misma de siempre.