• Andrea Cova Moore, equipo de Facts
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La crisis de inseguridad no solo afecta las calles del país, sino también a las distintas instituciones. Esta vez fue el turno del transporte público, específicamente el Metro, donde la estación San Joaquín fue vandalizada la noche del martes, cuando cerca de 30 encapuchados rayaron siete vagones en la estación, con pasajeros a bordo. Esta situación no es aislada, durante el 2023 y lo que va de 2024, las autoridades han registrado que en los buses de recorrido urbano roban y asaltan con violencia, encendiendo las alarmas respecto de la inseguridad que viven los chilenos a diario en el transporte.

En un estudio de junio de 2023, elaborado por la Facultad de Ingeniería de la Universidad de los Andes, señalan las principales preocupaciones de los usuarios del transporte público, entre ellas, la percepción de inseguridad es un punto importante con un 35%, consiguiendo mayor énfasis en mujeres y personas mayores de 55 años. Al observar las cifras por zonas, en el norte del país, este porcentaje aumenta hasta un 40% y mencionan que la inseguridad es el problema número 1 del transporte público.

Mauro Basaure, profesor titular de Sociología de la Universidad Andrés Bello e investigador del Centro de Estudios de Conflicto y Cohesión Social (COES), explica que “el problema del transporte público es de carácter estructural (…) el transporte público, por sus características, tiene problemas en todos los países del mundo”.

“Las características estructurales de las que hablo, es que se producen en las grandes ciudades; grandes aglomeraciones en tiempos que son programables que tienen pick, de manera que uno si quiere cometer algún tipo de fechoría en el transporte público sabe a qué hora, cómo, cuándo, quiénes, incluso, tiene una situación que le permite cierto anonimato”, explica el especialista.

La Dirección de Transporte Público Metropolitano (DTPM) menciona que es primordial asegurar un traslado seguro, tanto para los usuarios como para los conductores del sistema. “Por lo mismo, en agosto de 2023, conformamos una mesa de trabajo con los distintos actores públicos y privados del sistema, tales como: las subsecretarías del Interior y Prevención del Delito, representantes de conductores, empresas, Carabineros y la Delegación Presidencial”.

Desde el DTPM señalan que en esa mesa de trabajo generaron diagnósticos, levantamiento de una encuesta con la participación de más de 1.800 conductores e identificaron aquellos puntos que necesiten un mayor monitoreo o atención por parte de la policía. “Así, se levantaron 32 puntos críticos que han permitido que Carabineros aumente los controles en dichos sectores”, comentan.

Planes de seguridad

La DTPM explica que están realizando acciones que ayuden a disminuir las cifras actuales, por ejemplo, está el “plan de paradas en diferentes puntos de la capital con mejor iluminación e infraestructura, de manera de entregar resguardo a las personas usuarias, y la llegada de nuevos buses contempla disponer de buses con cabinas segregadas para los conductores y cámaras de seguridad para grabar lo que pasa a bordo, material que queda a disposición para las investigaciones, en caso de que se cometan eventuales delitos”.

Asimismo, mencionan que se encuentran trabajando en un Plan Integral de Seguridad para el transporte, el cual permitirá aunar esfuerzos y avanzar en forma decidida en la implementación de acciones necesarias.

En cuanto a la situación del Metro, la institución comenta que dentro de los principales problemas para las estaciones está “principalmente el comercio ilegal, ya que son mafias que están detrás de ellos y además, al generar aglomeraciones, producen situaciones inseguras para los pasajeros. Otro asunto puede ser el robo de celulares, por ello reforzamos el llamado a los usuarios a cuidar sus pertenencias, denunciar al fono de seguridad Metro 1411 y acudir a los equipos de Metro frente a una situación que afecte su seguridad”.

Dentro de su plan de seguridad para este año, destacan los siguientes puntos, que además estarán combinados con las acciones que realizaron durante el 2023:

• Plan de seguridad operacional: Control de delitos y de comercio ilegal e incivilidades.
• Reforzamiento de seguridad y recuperación de espacios: Mejoramiento de la infraestructura, utilización de video analítica, gestión y colaboración con el ministerio de Salud, plan tolerancia cero grafitis, entre otros.

Además, destaca el convenio colaborativo entre Metro y Carabineros, el cual tiene como objetivo “aunar esfuerzos para posibilitar al máximo la seguridad pública en la red metro, junto con mantener una adecuada coordinación y comunicación para el buen desarrollo del servicio y seguridad de los pasajeros que utilizan la red de Metro”.

Policía especializada

Por otro lado, tal como consigna El Mercurio, una de las propuestas planteadas por Felipe Ulloa, exconsultor en infraestructura y transporte de la Cepal, mencionó que “en la medida en que los sistemas de movilidad se van complejizando, se necesita personal especializado para atender sus problemas propios”.

Por su parte, Basaure explica que debido a las propias características del Metro, la inseguridad es un problema difícil de atacar, sin embargo, menciona que una policía especializada no será de “gran ayuda”, pero sí una tecnología específica con reconocimiento facial que permita identificar a los delincuentes. No obstante, señala que son acciones controversiales.