• Guillermo Zúñiga, ex guía de Autos
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Llegaba 1963 y con ello Chrysler presentaba su última innovación, el Turbine. La idea era propulsar el automóvil con una turbina, la misma que comenzó a impulsar los aviones desde finales de la Segunda Guerra Mundial.

Era un proyecto caro que suponía grandes obstáculos, como el consumo, el ruido y el tiempo de inicio de marcha, pero se lograron superar. El motor se componía por dos turbinas que transmitían movimiento a las ruedas traseras a través de una caja de cambios de 3 marchas.

Su consumo se logró bajar a un nivel menor al del motor tradicional de pistones, y su gran ventaja era que podía utilizar casi cualquier combustible. Las turbinas llegaron a desarrollar 130 hp,no necesitaban de refrigeración por agua y podían encender sin problemas en temperaturas bajo cero.

Chrysler recorrió el mundo con su joya de ingeniería, pero no logró llegar más allá del concepto debido a que regulaciones ambientales no permitieron su circulación, se suponía que contaminaba más de lo normal.

Debido a su estrecha relación con Ghia, famosa casa italiana de carrocería y diseño, Chrysler les encargó el diseño, logrando un concepto íntegro en torno a la turbina. Su estilo se transformó en una etiqueta que lo caracteriza de forma muy particular hasta la actualidad.

El Chrysler Turbine, hoy es una joya de ingeniería muy importante, tremendamente adelantado a su época. Muchas unidades fueron destruidas y sólo sobrevivieron 3; dos de ellas están en manos de Chrysler y la tercera con un coleccionista privado, el famoso animador Jay Leno.

En el siguiente video puede verse en movimiento con su fino diseño y su particular sonido.