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Periscopio del naufragio y periscopio de un U-Boot. Imágenes de la pericia.

Los restos del submarino hallado a cuatro kilómetros más adentro de las costas de Buenos Aires pertenecen a una nave del III Reich. El dictamen de la Liga Navale Italiana, especializada en naufragios ocurridos durante la II Guerra Mundial, confirmó el dictamen previo. Ahora, se acrecienta la incógnita sobre si en esa nave pudo haber arribado Hitler. Vea más detalles aquí.

No hay lugar a dudas

La Liga Navale Italiana (LNI) determinó este jueves que el naufragio encontrado frente a las costas de Quequén corresponde con los restos de un submarino alemán, y que fuera hundido con explosivos puestos en su interior. Así fue el contundente dictamen firmado por el doctor Fabio Giuseppe Bisciotti, director del Centro de Estudios Subacuáticos de la LNI, entidad bajo jurisdicción del ministerio de Defensa de Italia.

Entre los distintos elementos que consideró Bisciotti para su dictamen se señalan distintos elementos constitutivos claramente identificados como los utilizados en la fabricación de los U-Boot, deflectores, escotillas y distribución de los elementos en el casco.

Al comparar las imágenes del naufragio de Argentina con otras correspondientes a submarinos germanos hundidos, señaló que “la longitud y el ancho son totalmente compatibles con un U-Boot tipo IX, como el U-166 hundido frente a los Estados Unidos. La sub-estructura en ese caso (del U-166) es totalmente comparable, en su parte colapsada, al cuerpo fotografiado en aguas argentina”.

Agregó que el casco se encuentra semi-enterrado y con un alto grado de destrucción, pero que a pesar de ello se identifica claramente la subestructura de la cubierta. Señalando que “en las fotos se destacan algunos detalles que pueden compararse fácilmente con las estructuras que representan el esqueleto de un U-Boot tipo VII o IX”.

Por último, ponderó que mediante los datos obtenidos por un sonar de barrido lateral “se ve claramente la continuidad de la línea del casco, aunque dañada en algunos puntos, claros huecos transversales y tubulares, creo que es un casco deliberadamente explotado”.

El dictamen de la Liga Navale Italiana ratifica el peritaje argentino firmado de los ingenieros navales Juan Martin Canevaro, presidente del Consejo Profesional de Ingeniería Naval, y Andrés Miguel Cuidet, quienes actuaron como peritos de parte del grupo de investigación Eslabón Perdido que denunció el descubrimiento del naufragio ante la Prefectura Naval Argentina el pasado 9 de marzo. Los peritos han recomendado la extracción de muestras de metal, así como de piezas, por caso el periscopio, para su estudio y conservación

Quién es el perito italiano

De acuerdo a lo consignado por el diario Clarín, que tuvo acceso al dictamen oficial, Bisciotti es uno de los máximos expertos internacionales de submarinos de la Segunda Guerra Mundial. Ha trabajado para el Pentágono (Estados Unidos) como investigador de navíos militares hundidos en el Mar Mediterráneo, y también para la Royal Navy, en el caso del submarino HMS Regent, entre otros casos.

Qué ocurrirá en el futuro con el casco

En general, este tipo de naufragios debido a su peligrosidad de exploración (riesgos de explosión, etc.) es considerado monumento y cementerio naval, es decir, no se puede remover ni bucear sin una orden expresa de las autoridades navales. Tal situación acrecienta el misterio y al mismo tiempo corrobora las especulaciones de los investigadores en cuanto a que fueron más las naves que llegaron a la Argentina de las declaradas oficialmente (dos submarinos).

Abre también incógnitas de difícil resolución en cuanto a quienes eran los misteriosos marinos que desembarcaban durante las noches en la costa argentina durante 1945, después del fin de la guerra, y se eran transportados al interior del continente. El líder del grupo investigador que hallara el submarino, afirma con convicción, que el Fürher escapó hacia la Argentina y desembarcó en la Patagonia.