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En entrevista, el líder del sindicato de maquinistas ferroviarios, Omar Maturano, señaló que la causa del accidente fue el continuo robo de cables en esa parte boscosa de la ciudad.

Está todo apagado por el robo de cables

En entrevista para Radio 10, el sindicalista explicó que desde hace diez días no tienen sistema de señalamiento porque se robaron los cables. “Hace diez días que estamos trabajando así porque se roban los cables de señalamiento y, bueno, estamos reclamando hace diez días que los reparen, pero no hay repuestos.

No solo los repuestos para el señalamiento faltan, sino también para los trenes y los coches”, marcó e insistió: “Me acuerdo de que estaba todo apagado, todas las señales, por el robo de cables”.

Abundó en detalles de cómo es la operatoria técnica y las fallas que hubo. “El señalamiento —que no habría estado disponible hoy— es necesario para activar los semáforos. El ferrocarril se divide por secciones. Si la ocupas, el semáforo queda en rojo. Si la ocupas medianamente, se pone en amarillo o naranja, que dice que tienes que avanzar con precaución, a paso de hombre, o a 12 kilómetros por hora. Y si está verde, es que tienes todo adelante libre, que puedes avanzar.

Pero cuando no tienes señales, estás yendo a un lugar que no sabes con qué te encuentras. Si te dan vía libre escrita por papel significa que está todo libre, porque tienes el documento. Y si no, tiene que haber un hombre en cada señal con su radio, con una bandera verde o roja. Si te pone roja, parás. Y si te pone verde, avanzas hasta la próxima señal, donde debe haber otro hombre, al pie de la señal. Es el procedimiento que nos dicen y nos dictan para rendir examen”.

Lo notable de esto, es que con esa confesión del sindicalista, aún no haya sido apresado para testimoniar en sede judicial. Está dando cuenta de que sabía de delitos y riesgos para terceros y no lo denunció en sede judicial.

Luego comentó que el robo de cables —que habría sido el origen del accidente— también afecta a otras líneas ferroviarias.