• Marco Zecchetto Rocco, equipo de Facts
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En mayo, Carabineros registró el peak de casos de robo con violencia de vehículos en el país, y este año se han generado cifras superiores al 100% con respecto al año 2021, en materia de total de casos y detenidos por este tipo de delito. Esto llevó a la implementación del Plan Anti Encerronas (Anen) el 28 de mayo, y posteriormente, el Plan Centauro, que refuerza la presencia policial en lugares delictuales prioritarios.

“Chile pasa por un mal momento. Desde que llegó la Reforma Procesal Penal, que es muy garantista para los delincuentes, se faltó el respeto, el Estado de Derecho, y hoy cualquier chileno puede ser víctima de un asalto o agresión en la vía pública”, manifiesta Jorge Valdés, capitán en retiro de carabineros y Director Ejecutivo de Protección Chile, empresa dedicada a la protección y seguridad de activos de alto valor.

¿Qué dicen las cifras?

De acuerdo con el Balance de Labor Policial de Carabineros, correspondiente hasta la semana del 10 al 16 de octubre:

• Se han registrado 8.076 casos totales de robo violento de vehículos, un 110% más que el año pasado.
• Ha habido 586 detenidos totales por este delito, un 119% más que en 2021
• En mayo se registraron 544 casos de robo violento de vehículos, siendo la cifra más alta en el año hasta el momento.
• A partir de junio, tras la aplicación de los planes Anen y Centauro, comenzó un descenso en las cifras de casos delictuales en la materia.
• La cifra más reciente de este delito, correspondiente a octubre, registra un total de 412 casos, la más baja desde marzo de 2022.

Desde el 28 de mayo hasta el 15 de octubre, producto del Plan Anen, se han intervenido 30 comunas, se han recuperado e incautado 140 vehículos, se han fiscalizado 186 talleres, se han realizado 24.109 controles preventivos, y 180.265 lecturas de placa patente.

¿Son efectivas las medidas actuales?

Jorge Valdés reconoce que el Plan Anti Encerronas ha tenido efectos positivos en la detención de bandas organizadas, pero no producto del plan en sí, sino por la investigación de los delitos cometidos por estas organizaciones, y ante un requerimiento judicial.

“Referente a la disminución de estos delitos, no han disminuido, y se prueba con la cantidad de vehículos que han sido sustraídos en forma violenta. Con una agresividad nunca antes vista en el país”, argumenta Valdés.

En esa línea, el ex director de Seguridad Pública (2009-2010), Jorge Araya, asevera que estas medidas no han sido efectivas hasta el momento, argumentando que estas no pueden ser medibles en el corto plazo.

Además, señala la dificultad de focalizar en este tipo de delitos ya que, según el experto, las modalidades delictivas se desplazan. “Cuando aplicas una estrategia, y esa estrategia es conocida, los delincuentes van a ir hacia otro lugar, y he estado viendo que estas encerronas están ocurriendo en los barrios, también”, manifiesta Araya.

¿Dónde se concentran estos delitos?

De acuerdo con el informe de Carabineros, la Región Metropolitana concentra el 37% de los detenidos en contexto del Plan Anti Encerronas:

• 48 detenciones en Cerro Navia
• 48 detenciones en Huechuraba
• 45 detenciones en La Pintana
• 37 detenciones en Renca
• 36 detenciones en San Bernardo

De un total de 584 detenidos a nivel nacional, el 72% de ellos registran detenciones previas en Carabineros, y 214 corresponden a la RM. Durante este mismo período, ha habido 4 detenidos diarios aproximadamente, con un 87% de detenidos sometidos a controles (506), y un 100% en flagrancia.

Con respecto a los tipos de delincuentes detenidos por delito, un 95% son hombres, mientras que el 5% son mujeres. 96% de los delitos han sido cometidos por adultos (559), mientras que el 4% por menores (25).

Tras la implementación del Plan Anen, se han detenido 546 chilenos (94%), y 38 extranjeros (6%).

Medidas para reforzar los planes actuales

Jorge Araya señala que hay un déficit policial a nivel país para enfrentar todo tipo de delitos. Y enfatiza en la necesidad de una mayor presencia policial en calles, autopistas, y en los cruces.

Frente a esto, sostiene la importancia de desarmar el mercado de vehículos robados. “Hay que atacar esos mercados, hay que buscar, hay que hacer una labor investigativa de fondo para desarticular esos garajes clandestinos, esos lugares, o esos pasos de la frontera que permiten sacar estos vehículos”, argumenta Araya.

Propone la utilización vehículos señuelos con tripulación policial arriba, emulando el caso de Estados Unidos, los cuales deban desplazarse en forma normal, sin balizas en los parabrisas, y sin colores reglamentarios a la institución, como cualquier ciudadano. Y ante esto, enfatiza en la planificación de un mapa de riesgo, con lugares y horarios donde se efectúan este tipo de delitos, ampliando todas las gamas de las comunas.

“Es un éxito en Estados Unidos este sistema, pero ellos lo usan con vehículos estacionados. En Chile tendríamos que aplicarlo con vehículos en desplazamiento”, manifiesta Valdés.